2025年8月14日配资是做什么的，两架苏-30SM2多用途战斗机，编号分别为“红色11”和“红色12”，划过巴拉诺维奇市上空，稳稳地降落在白俄罗斯空军和防空部队第61战斗机航空基地。至此，白俄罗斯苏-30SM2战斗机的交付工作宣告圆满结束，这批由俄罗斯伊尔库茨克航空工厂（隶属于俄罗斯联合航空制造公司）生产的战机，标志着白俄空军实力的显著提升。
这批苏-30SM2的交付，是继2025年5月27日首批两架（编号“红色09”和“红色10”，推测工厂编号分别为“10MK7 1117”和“10MK7 1118”）抵达白俄罗斯之后，对先前苏-30SM战斗机采购计划的最终补充。回顾整个交付过程，我们可以看到一个清晰的时间线，以及背后错综复杂的国际军事合作与地缘政治博弈。
展开剩余63%最初，白俄罗斯与俄罗斯于2017年6月签署框架协议，计划向白俄罗斯空军和防空部队供应12架苏-30SM战斗机。2019年5月，在明斯克举行的第九届国际武器与军事技术展上，双方最终敲定了合同细节，首批4架苏-30SM战斗机（编号“红色01”至“红色04”，工厂编号分别为“10MK5 1607”至“10MK5 1610”）于同年11月13日和20日交付。第二批4架的采购合同于2021年2月签署，原计划2022年10月交付，但实际交付时间推迟至2024年，且过程异常低调（机身编号“红色05”至“红色08”）。 随后，疑似在2024年初签订了第三批4架升级版苏-30SM2的采购合同，现已全部交付完毕。
值得关注的是，尽管俄罗斯正深陷于对乌克兰的“特别军事行动”，但其苏-30系列战斗机的生产和出口并未受到显著影响。2024年，哈萨克斯坦接收了6架苏-30SM战斗机；缅甸则在2023年和2024年分别接收了部分苏-30SME战斗机。 然而，考虑到俄罗斯空天军上一次接收苏-30SM2战斗机是在2024年8月10日，至今已逾一年，这表明伊尔库茨克航空工厂近期的大部分生产能力似乎都倾注于满足日益增长的国际订单，而哈萨克斯坦仍有4架苏-30SM战斗机等待交付。 这既反映了苏-30系列战斗机的国际市场需求，也暗示了俄罗斯军工产业在面对地缘政治压力下的韧性。 此次白俄罗斯最终完成苏-30SM2战斗机的接收，无疑强化了其军事实力，同时也为国际军事合作格局增添了新的篇章。
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